Совпадение или нет, но на следующий день после гибели девочки у некоторых городских пешеходных переходов появились необычные устройства. В штуковине, сливающейся с окружающим пейзажем и похожей на вешалку, скрыта видеокамера. Все данные в режиме реального времени поступают на компьютер оператору – в прицеле непропуск водителями пешеходов, – а тот передает данные нарядам инспекторов.

В первые часы работы были наказаны десятки нарушителей. Преимущества комплекса в том, что его в короткое время можно развернуть в любой точке города. ГАИ предупреждает: пропускай, а то как минимум будешь наказан рублем.

Раз водители и пешеходы не могут поделить дорогу по-хорошему, скорость на них будут снижать и дальше. Как удалось выяснить в ГАИ, сейчас завершается обследование городских улиц: вскоре на них появятся десятки новых искусственных неровностей. Разместятся они в наиболее опасных местах. Причем «перегораживать» будут и основные городские магистрали, как, например, проспект Янки Купалы в районе «азотовской» больницы. Там после появления искусственной неровности наезды на пешеходов прекратились.

А вот, например, про планы «разведения» пешеходов и автомобилей на разные уровни почему-то почти не говорится. Под- и надземные переходы в Гродно, кажется, не в чести, хотя положительные примеры – мост в районе Румлево – есть.

Посмотри налево…
Аварии с начала года обнажили еще одну проблему. Можно много говорить о вине водителей. В случае с гибелью девочки некоторые даже поспешили назвать сам грузовик «машиной-убийцей». Мол, тормоза там просто не работали. Виновные, если это правда, должны быть наказаны. Никто не спорит, что водитель должен смотреть в оба, но пешеходы должны тоже заботиться о своей безопасности.

Пешеход на зебре всегда прав – эту аксиому нам вдалбливали на протяжении нескольких лет. Забывая, правда, напомнить, о том, что до выхода на дорогу стоит внимательно посмотреть по сторонам. Помните советское: «Посмотри налево, посмотри направо»?

Ни один водитель – за исключением отпетых нарушителей и тех, кто не дружит с головой, – не выезжает на дорогу без специальной подготовки. В автошколе ему скрупулезно объясняют, что можно на дороге, а что нельзя.

Пешеходы же свои экзамены сдают прямо на улице. Школа, родители, телевизор вроде бы объясняют простые истины. Но в то же время папы и мамы, говоря одно, дают совершенно иные примеры: например, если очень надо, перебегают дорогу, не всегда снимают капюшон, переходят с наушниками в ушах.

Знаете ли вы хоть одного человека, которого бы оштрафовали за то, что он вышел на зебру, не убедившись в безопасности? И я тоже не знаю.
Зато знаю другое. В любом случае будет виноват один водитель, а вот соучастники преступления будут и дальше толкать под руку тех, кто за рулем или стоит на тротуаре. Они всем известны: это лень, безалаберность, невнимательность и наш расчет на «авось».

К сожалению, для многих правила сегодня у нас обязательны к исполнению только тогда, когда в зоне видимости есть инспектор ГАИ. Поэтому в идеях принудительного снижения скорости и повсеместной установки камер смысл сейчас есть. И смотреть по сторонам жизненно необходимо, чтобы не пострадать на «зебре»...

Источник: http://grodnonews.by/