Переднеприводные - автомобили, у которых крутящий момент от двигателя передается на передние колеса. У этих автомобилей, передние колеса являются как ведущими, так и направляющими. Задние же колеса таких автомобилей не выполняют никакой функции (кроме связи кузова с дорогой) и просто катятся по дороге. А передние колеса вовсю работают - получают энергию от двигателя, вращаются и "тянут" за собой всю машину, при этом направляя ее по выбранной водителем траектории. Автомобили с передним приводом более устойчивы на дороге, чем заднеприводные. Большинство автомобилей представленых на белорусском авторынке являются переднеприводными (например, Ауди, Ниссан, Мазда, Фиат, Пежо, Форд, Киа, Рено, Тойота, Опель, Фольксваген и другие).

Полноприводные - это автомобили, у которых передача крутящего момента от двигателя осуществляется одновременно на задние и передние колеса. В основном полноприводными являются внедорожники. У "вездеходов" все четыре колеса получают крутящий момент от двигателя, одновременно "тянут" и "толкают" автомобиль, максимально повышая его ходовые качества. Этот тип привода идеален для сохранения управляемости даже на скользкой дороге.

Объем двигателя учитывается при расчете страховки, стоимости транспортного налога и влияет на цену автомобиля. При выборе двигателя можно выбрать средний по объему двигатель, который будет наиболее практичен с точки зрения цены и динамики. Следует выбирать объемом свыше 1,4.

Тест-драйв – один из важных моментов покупки авто. Большинство машин прекрасно смотрятся на фото. Но как машина ведет себя на дороге, какие неисправности и не поладки есть в этом авто.... Проехать самому – лучший шанс убедиться в том, что этот автомобиль подходит вам и проверить работоспособность. Но удивительно, что многие пропускают этот шаг в выборе автомобиля. Многие соглашаются на символическую «прокатку», а в худшем случае пропускают и ее. Это ошибка и верный рецепт для раскаяния в дальнейшем. Чтобы все «увидеть своими глазами» нужно, как минимум, полчаса.

Автомобиль необходимо выбирать не по пробегу а по состоянию на момент покупки. Техническое состояние автомобиля профессионал определит с вероятностью 95%.

Круиз контроль - электронная система сохранения постоянной скорости автомобиля, заданной водителем, с учётом подъёмов и спусков, без необходимости держать педаль газа в фиксированном положении.

Катализатор – часть выхлопной системы автомобиля. В исправном состоянии катализатор окисляет несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси перед выбросом в атмосферу, делая эту смесь экологически более чистой. В России, в связи с мягко говоря не очень качественным бензином, срок исправной службы катализатора значительно меньше чем в Европе. Выхлопная система бензиновых автомобилей оснащена датчиком кислорода, сверяясь с его показаниями компьютер регулирует соотношение топливно-воздушной смеси в пропорции, которая наиболее подходит для успешного «выгорания» в катализаторе. Выхлопная система дизельных двигателей оснащена системой дополнительного сжигания остаточной топливной смеси.

Парктроник - ультразвуковой датчик дистанции. Показывает расстояние от объекта (другой автомобиль, стена, забор и др.) до бампера автомобиля при парковке.

Ксенон – газ, который содержится в лампе. HID (High Intensity Discharge) - автомобильная газоразрядная лампа. Вместо нити накаливания в ксеноновой лампе расположены два электрода. При включении электрическая дуга между электродами, благодаря газу, излучает яркий белый свет.

Иммобилайзер - относится к противоугонным устройствам. В активном состоянии блокирует одну из электрических цепей, необходимую для работы двигателя.

Shift-Tronic - система позволяющая переключать передачи на многоступенчатой КПП без использования педали сцепления. Как только водитель передвигает ручку КПП сцепление включается и выключается автоматически.

Tiptronic - система позволяющая водителю выбрать режим в автоматической коробке передач позволяющий вручную переключать повышенную или пониженную передачу используя ручку КПП. При выборе этого режима автомобиль трогается с места на первой передаче, далее водитель движением ручки КПП вперёд-назад или, в зависимости от производителя КПП, влево-вправо включает соответственно следующую или предыдущую передачу.

По материалам сайта: http://infou.ru/

Airbag (Подушка безопасности). Выстреливает(активизируется) при срабатывании датчика (датчиков) удара. Совместно с ремнём безопасности предотвращает получение травм и переломов при некоторых, не очень серьёзных случаях ДТП.

ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная система колёс автомобиля. Предотвращает блокировку колёс при торможении. В первую очередь это необходимо для того, что бы автомобиль не потерял свою управляемость и способность маневрировать, когда Вы сознательно или неосознанно давите педаль тормоза.

ESP (Electronic Stability Program). Система курсовой устойчивости (противозаносная система) Работает совместно с системой ABS.
Основные области работы этой системы - повороты на скорости, манёвры на дороге с плохим и(или) скользким покрытием. Предотвращает вход автомобиля в неконтролируемое вращение или снос с траектории движения (например за пределы дороги в кювет). При движении автомобиля, когда какое-то колесо (или несколько колёс) начинают проскальзывать, система подтормаживает это колесо. Так же, если Вы продолжаете нажимать педаль газа, система, при необходимости, автоматически сбрасывает обороты двигателя.

Систему можно отключать и включать при некоторых особенностях движения и дорожных условиях.

EBD (Electronic Brake force Distribution). Система распределения тормозного усилия между колёсами автомобиля для предотвращения блокировки задних колёс либо пары боковых колёс. Работает совместно с системой ABS.

Распределения тормозного усилия между передними и задними колёсами в момент прямолинейного торможения.

Распределение тормозного усилия между левыми и правыми колёсами в момент торможения на повороте.

TRC (TRaction control ) Антипробуксовочная система. При обучении в автошколе инструктора говорили Вам (или будут говорить, для тех, кто ещё не учился) когда машина буксует надо немного сбросить педаль газа. На этом же принципе построена система TRC. Компьютер, с помощью датчиков считывает частоту вращения колёс и сравнивает с количеством оборотов двигателя. При пробуксовке, даже если Вы продолжаете нажимать педаль газа автоматически происходит эффект сбрасывания педали газа, тем сильнее, чем сильнее «пустое» вращение колёс.

BA (Brake Assist). Усилитель экстренного торможения. В критической ситуации водитель нажимает педаль тормоза достаточно быстро, но не всегда с нужным усилием. Эта система реагирует только на скорость нажатия педали. Если вы нажимаете педаль тормоза достаточно быстро, даже без должного усилия, система считает это экстренным торможением и сама добавляет необходимую нагрузку в гидравлическую систему тормозов, что бы автомобиль остановился максимально быстро. Работает совместно с системой ABS.

Разные производители по разному обозначают все перечисленные системы, однако основной принцип работы един для всех названий.

По материалам сайта: http://infou.ru/

•Седан - авто бизнес-класса.
Полноразмерный легковой автомобиль с багажником, отделенным от пассажирского салона. Салон просторный, четырехдверный. Багажник ограниченной вместимости.
Пример: Toyota Corolla, Volvo S40, Nissan Maxima, Audi RS4, Audi A8 и др.

•Универсал - семейный авто.
Салон самый объемный среди легковых автомобилей. Пассажирский салон и внутренний багажник объеденены в единое пространство. багажный отсек можно увеличить за счет складывания второго ряда пассажирских сидений. Бывает пятидверным, реже трехдверным (5-я или 3-я дверь - дверь багажника).
Пример: Opel Omega Caravan, почти все джипы.

•Хэчбэк - тип кузова, который имеет нечетное количество дверей (3 или 5) и салон, объединенный с багажником. В таком кузове крышка багажника открывается вместе с задним стеклом и поэтому считается еще одной дверью. Что-то среднее между Седаном и Универсалом. Автомобиль с данным типом кузова проворен, компактен, экономичен, универсален и давольно симпатичен.
Пример: Subaru Justy, VW Golf, Renault Megane и др.

•Купе - авто для двоих.
Небольшой салон, в большинстве случаев отсутствие заднего сидения. Встречаются "крупные" варианты. Спортивного или полуспортивного характера.
Пример: Mercedes-Benz CLK, Mitsubishi Eclipse, Ferrari F40, Volkswagen Scirocco и др.

•Кабриолет.
Любой автомобиль с открытым верхом.
Пример: Mercedes-Benz CLK Cabrio.

•Минивэн - автомобиль, имеющий три ряда сидений. Микроавтобус, в большинстве случаев - небольшой вместимости. Может иметь трансформируемый салон. Автомобиль для частых путешествий, большой семьи или большой компании.
Пример: Mitsubishi RVR, Mitsubishi Space Gear, Volkswagen Touran и др.

Большим плюсом небольшого по объёму двигателя является экономия расхода топлива. «Кушает» он не более 6,5 л/100 км.
Приемистость и скоростные характеристики транспортного средства зависят не только от рабочего объема и мощности двигателя, но и от крутящего момента и его изменений во всем диапазоне оборотов. Немаловажное влияние оказывают также передаточные числа коробки передач и главной передачи.
Зачастую, слабый, но тяговитый (особенно в нижнем диапазоне оборотов) мотор бывает более предпочтительным, чем мощный агрегат, но с плохой тягой на «низах» и резкими изменениями крутящего момента при смене оборотов.
Но, конечно, стоит заметить, что более объемистый двигатель позволяет с большей скоростью передвигаться по трассе. При этом силовой агрегат подвергается меньшим нагрузкам. Однако ПДД пока никто не отменял.
При движении с одинаковой скоростью более объемный силовой агрегат потребляет в среднем на 0,5 л/100 км меньше горючего. Хотя этот выигрыш очень быстро теряется, когда приходится каждый день ездить по городу.

Если для города, то оптимальнее 1,4-1,8. Для некоторых классов авто оптимальным является объем двигателя в пределах 2,0-2,6