Беларусь вскоре войдет в список одной из самых велосипедных стран. Несмотря на то, что в Гродно, например, и в других регионах страны велосипедистов пытаются вытеснить с дорог общего пользования, любителей такого средства передвижения меньше не становится.
В столице, к слову, уже давно перешли от слов к делу, закольцевав едва ли не весь город в специальные велодорожки. Власти Гродно тоже обещают пойти навстречу велосипедистам. Возможно, в будущем велосипедная дорожка свяжет Гродно и Друскининкай.
– Даже теперь центр города куда быстрее преодолеешь в час пик на велосипеде, чем на авто. Да и проблем с парковкой не возникнет. С каждым годом все больше людей предпочитают пересаживаться именно на велосипед. Как говорят, удобно и даже стильно, да и форму поддерживать помогает, – рассказывает Сергей Кривец, владелец специализированного магазина «Вело».
Что берут?
Сергей Кривец занимается торговлей велосипедами и запчастями к ним уже не один год и говорит, что гродненцы предпочтение отдают так называемым горным велосипедам.
Подобные велосипеды сейчас выпускаются по всему миру. А известны на Западе они стали в 70-е годы прошлого столетия. Именно тогда ведущие производители пришли к выводу, что обычного простого велосипеда обывателю недостаточно. Для покорения не только асфальтных и ровных дорог, но и загородного бездорожья необходим принципиально новый велосипед. «Горник» получил прочную, но легкую раму, надежные механизмы, усиленные обода и рулевую вилку. Появившиеся амортизаторы позволили преодолевать преграды и колдобины с куда большим комфортом. Да и возможность выбирать режимы езды наверняка привлекает многих.
– Почему у нас так популярны эти велосипеды? Во-первых, они хороши и для шоссе, и для загородных поездок. Во-вторых, в ситуации, когда велосипедистов вытесняют с дорог, на горном велосипеде куда удобнее преодолевать тот же бордюр. В-третьих, надежная конструкция не требует особого ухода, да и в негодность приходит крайне редко, – отмечает Сергей Кривец.
Сколько стоит?
Покупают велосипеды теперь, как говорят, и стар и млад. Каждый выбирает на свой вкус и кошелек. Кого-то устраивают и устаревшие белорусские модели, кому-то подавай самые «навороченные» западные аналоги.
Впрочем, по словам продавца, надежный хороший велосипед от проверенных «брендовых» производителей обойдется в сумму никак не меньше 300 долларов.
При правильной эксплуатации такой велосипед будет служить вечно, уверяют производители. Пожизненную гарантию дают, правда, только на раму. Но и расходные материалы стоят недорого.
По опыту Сергея Кривца, новый велосипед как минимум пару сезонов никаких хлопот своему хозяину не доставит.
Чаще всего клиенты меняют, как ни странно, резину. Хорошая покрышка даже при интенсивной езде легко выдерживает велосипедный сезон. Но в нашем городе почему-то не редки проколы.
Что докупить?
Каждый владелец велосипеда волен сам выбирать все навесное оборудование. Например, самые дорогие профессиональные велосипеды продаются даже без седла и педалей.
Гродненцы обращают внимание прежде всего на собственную безопасность. Фары, фонари берутся постоянно. Обозначают себя велосипедисты и при помощи фликеров и ярких жилетов. А вот шлемы покупают крайне редко – хотя стоят они от 80 тысяч рублей.
Популярными стали в последнее время и детские кресла: удобные, с ремнями безопасности.
Популярны и специальные велосипедные замки. Правда, даже самый дорогой из них не панацея от угонов. Оставленный надолго без присмотра велосипед частенько становится добычей недобросовестных граждан...
Как следить?
Вообще, в случае каких-либо проблем с велосипедом лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Ремонт двухколесного коня – дело обычно не затратное, да и расходные материалы, как писалось выше, недорогие. Но ремонтироваться все же лучше в специальной мастерской.
Да и постоянный уход снизит риск поломки. По словам Сергея Кривца, лучше ограничить поездки по грязи и в дождь. Постоянно очищать велосипед от грязи, смазывать цепь и звездочки. У наиболее рачительных хозяев даже после пяти лет эксплуатации велосипед выглядит как новый.
Источник: http://grodnonews.by/
|
